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事实上，日本的重新武装，不仅是日本右翼数十年来的心愿，也是今日美国衰落的必然结果，特别是特朗普在美国上台后，执政的中心思路就是“美国优先”，不愿在世界各地继续投入大量资源，而是要求所在国担负起更多的国防责任，而日本新《防卫大纲》的修订，正是着眼于这个机会，在原有的2015年修订的《日美共同防御协定》的基础上，大大提升自身作战能力，为实现真正的重新武装，向成为所谓的“真正大国”迈进了坚实的一步。
野村表示，公司目标今年的住宅接驳量达300万户，少于去年的320万户，公司在选择农村煤改气项目时较审慎，忧虑项目的长远需求前景。至于接驳费的政策风险相信有限，相关措施主要针对小型营运商。报告还称，公司今年资本开支预算为75亿元人民币，将用于设施维护及收购之用。
本报记者左茂轩北京报道12月6日，工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（以下简称《办法》）。《办法》第四章第二十八条中明确指出，鼓励道路机动车辆生产企业之间开展研发和产能合作，允许符合规定条件的道路机动车辆生产企业委托加工生产。
新京报记者 张晓兰责任编辑：赵慧芳[文/观察者网 赵挪亚]当地时间1月14日，美国达美航空一架飞往上海的客机由于在起飞后不久出现技术故障，需要返回洛杉矶国际机场。这架波音777客机在空中紧急放油，航空燃油落在了多所小学内，并导致56人因此受伤。
但在2015年底拆除VIE架构、实现国外投资者退出后，喜马拉雅将以何种形式进入二级市场，公司方面并未给出明确的方案。彼时，喜马拉雅FM联合创始人、联席CEO陈小雨表示：“曾经相关方面请我们讨论上市的事情，让一些具有发展前景但短时间内营收有限的企业回国。未来国内的注册制一旦推出后，可能不会对营收设硬性指标，但要求在行业中有一定的影响力。”
但是，如果离开这里，不仅意味着要辞去公职，过去一年多的心血也都将打水漂，一切都要从头开始。在北京，这个12人的小团队一直挤在外经贸部的集体宿舍里，每天挤着公交车，早出晚归，苦中作乐，好不容易才有了些成果。当着团队全体成员的面，马云摊牌的语气显得似乎胜券在握，但所有人都明白，创业的难度有多大。在网上流传的一段视频资料中，车子行驶在亮着红色霓虹灯的夜色中，马云坐在后排，声音中不见了公开场合讲话时的慷慨激昂，反而有一丝悲壮，“一切得从头开启，失败了也无所谓，至少我把一个概念告诉了别人。”马云望着窗外，“我不成功，会有人成功的。”
